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售国和第四大汽车生产国,汽车工业已跃升为我国工业第五大支柱行业。然
而我国汽车产业尤其是轿车工业自主开发能力差,拥有自主知识产权的品牌
很少,产业竞争力还很低,轿车工业严重对外依赖。为了能提高我国汽车工
业的自主开发能力,将我国从一个汽车大国转变为汽车强国,改革我国汽车
工业现有的贸易保护政策,实施合理的贸易保护政策,无论对国家发展还是
人民生活水平的提高都有重要意义。
本文通过对我国、日本和韩国等国家的贸易保护与汽车工业发展状况的
分析,认为高度的贸易保护不能培养汽车工业的竞争力,降低贸易保护程度
则有利于汽车产业的成熟和经济发展。
本文还对贸易保护对汽车工业的生产者、消费者和国家福利的影响进行
了经济学分析,探讨了贸易保护对各宏观、中观和微观主体行为的影响机
制,分析了高度贸易保护不利于国家、产业和企业发展的原因。
本文还通过对贸易保护政策的政治经济学分析,认为贸易保护政策的制
定和实施受很多利益集团的影响,为了使贸易保护政策的制定和实施能够不
受利益集团的干扰,就必须限制这些利益集团的影响。
在我国已经加入WTO经济全球化的背景下,贸易政策的制定必须符合
市场规则要求和WTO规则要求,顺应时代发展的特点。因此,本文根据中
国汽车工业的发展我国对贸易保护的需求,在WTO规则的约束和世界汽车
发展潮流的背景下,提出了我国实行贸易保护的政策选择以及企业对策。
关键词汽车工业;保护政策:WT0规则
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