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本文针对汽车用铝合金的焊接性较差 焊接时常有气孔裂纹等
缺陷出现对汽车车身常用的6061 铝合金的焊接工艺进行了研究
为铝合金在汽车业中的应用提供了试验依据对于扩大铝合金的应用
和推动轿车进一步轻量化具有重要的意义和实际应用价值
利用压板对接 FISCO 焊接裂纹试验气孔敏感性试验对6061
铝合金的焊接性进行了分析研究了6061 铝合金的焊接工艺得出
焊接接头成型较好的工艺参数对6061 焊接接头的力学性能强度
硬度和塑性进行了测试然后利用金相显微镜X 射线能谱仪EDX
先进测试手段对6061 铝合金焊接接头及其附近区域的显微组织焊
缝的点成分进行了分析
6061 铝合金焊接性的分析结果表明6061 铝合金具有一定的结晶
裂纹敏感性而且比3A21 铝合金的抗热裂性差利用4043 焊丝作为
填充金属6061 铝合金的焊缝热裂纹敏感性小裂纹只产生于焊缝的
弧坑处弧坑处的裂纹既有纵向的又有横向的在TIG 和MIG 焊下
6061 铝合金的气孔敏感性较大焊接方法环境相对湿度试板表面
状态保护气体成分及焊接规范对6061 铝合金的气孔敏感性有很大
的影响焊缝中的气孔大致有三类链状气孔密集气孔和单个气孔
控制各种水分的来源并采用合适的焊接规范可减小6061 的气孔敏感
性此外在保护气氛中加入适量的氧化性气体也可减小6061 的气
孔敏感性
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