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高速铁路接触网-接触线索.ppt
2.3 接触网线索。悬挂线材材质的选择应考虑： ? 应具有较高的导电率； ? 具有较高的抗拉强度和耐高温软化性能； ? 具有较高的耐腐蚀性能，导线还应耐磨； ? 接触线、承力索材质应一致； ? 应便于零部件配套； ? 利于施工放线。。第二部分 高速接触网的结构特征。接触线张力和截面的确定。第二部分 高速接触网的结构特征。从经济角度讲：截面积应尽可能小； 从施工与维修讲：截面积应尽可能小； 从接触压力标准偏差讲：截面积大有利；。考虑磨耗20%以后，接触网的电气强度和机械强度均能滿足运营要求！ 对于时速350的120铜接触线补偿张力不小于21kN;若采用150铜接触线其补 偿张力不小于25kN。 单根导线不能满足载流要求时，应架设与接触网平行的加强导线！。第二部分 高速接触网的结构特征。机械强度高； 单位质量轻； 高温下机械强度降低率小于10%； 导电性能良好；80%以上 耐磨 防腐。第二部分 高速接触网的结构特征。第二部分 高速接触网的结构特征。(4) 锚段内最大张力差(不超过额定补偿张力的10%) (5) 导线最大允许磨耗量，导线温升 (6) 综合平衡导线弛度、支柱容量、零部件机械强度。第二部分 高速接触网的结构特征。长期发热可使冷拔铜的晶状结构重新回归到冷拔前 的原始状态，从而丧失冷拔铜的典型物理特性。。设计温度80。校验温度100。接触线抗拉强度与温度的关系。第二部分 高速接触网的结构特征。改进方法：铜合金。研究结论：。? 在温度100~140度，张力13~15kN情况下，电解铜中的微结 构开始变化，持续30分钟情况下，变化不明显；。
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【精品】高速铁路接触网-接触线索_百度文库93.ppt
高速铁路接触网-接触线索_百度文库93豆丁精品
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高速铁路接触网-讲义接触线索.pdf
高速铁路接触网-讲义接触线索高速铁路接触网-讲义接触线索高速铁路接触网-讲义接触线索
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既有高速铁路接触网整锚段更换线索施工技术研究.docx
中国铁路成都局集团有限公司贵阳供电段贵州贵阳550002 摘要：在时速250km/h 及以上的既有运营高速铁路上整锚段更换接触线（或承力索）施工在全路比较少见，在成都局也尚属首次。本文结合既有沪昆高铁
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关于对张大客专高速铁路接触网线索防风对策的探讨.docx
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关于对张大客专高速铁路接触网线索防风对策的探讨.pptx
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关于对张大客专高速铁路接触网线索防风对策的探讨.docx
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高速电气化接触网区间成锚段线索更换施工工法.docx
高速电气化接触网区间成锚段线索更换施工工法高速电气化接触网区间成锚段线索更换施工工法高速电气化接触网区间成锚段线索更换施工工法
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高速电气化接触网区间成锚段线索更换施工工法.docx
高速电气化接触网区间成锚段线索更换施工工法高速电气化接触网区间成锚段线索更换施工工法高速电气化接触网区间成锚段线索更换施工工法
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高速电气化接触网区间成锚段线索更换施工工法(2).docx
高速电气化接触网区间成锚段线索更换施工工法（2）高速电气化接触网区间成锚段线索更换施工工法（2）高速电气化接触网区间成锚段线索更换施工工法（2）
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